完成时间：2002～2003年
工程地点：辽宁省阜新市
完成单位：辽宁工程技术大学工程爆破研究所
项目主持人及参加人员：费鸿禄、付天光、段宝福、葛勇、张立国、杨智广、郭宝义
撰稿人：付天光
1 概述
目前工程上采用的聚能切割器绝大多数是线性的，其优点是制作简单，便于安放和使用操作。聚能切割爆破技术拆除大型钢结构建(构)筑物是利用聚能切割器(聚能装药)切断钢构件关键承重部位，形成缺口，使之失去承载能力。破坏钢结构整体稳定性，使其产生失稳，在其自重的作用下原地坍塌或定向倾倒，达到整体解体的目的。
根据工程需要，设计选用了两种尺寸的聚能切割器：ф40mm直径线型聚能切割器，线装药密度为1．53g／mm；ф50mm直径线型聚能切割器，线装药密度为2．38g／mm。选用1mm厚的纸壳作为切割器的外壳材料，紫铜板作为药型罩，“V”形罩锥角为90°，厚度为0．9mm(图1)。
使用的炸药性能参数见表1。
2 清河门大桥爆破拆除工程
清河门大桥为阜新至锦州公路清河上双曲拱桥，桥分为三孔，中孔较大，两侧小拱互为对称。西桥头距最近民房20m，东桥头最近建筑物为一加油站，距离为20m。大桥上部结构为中承或变截面悬链线箱型薄壁无铰拱，下部为埋置重力式钢筋混凝土墩台，中孔净跨度120m，矢高24m，拱轴系数m=1．347，变厚系数n=0．8，主拱宽1．3m，拱顶肋高为2．4m、拱脚肋高为2．823m。边孔净跨50m，矢拱比为l：6，矢高8．333m，拱轴系数m=1．756，变厚系数n=0．8，主拱宽1．3m，拱顶肋高1．2m，拱脚肋高为1．388m。吊索为ф5高强钢丝，钢骨架为扯普通角钢，具体结构如图2所示，其参数如表2所示。
在大桥主拱切割爆破设计中，考虑到主拱的承压特性，在爆破时混凝土脱落，而各构件仍保持一定的稳定性。为此，在爆破混凝土的同时，将钢结构切割，以此为基础进行主拱拱脚两侧面钢结构部分型钢的切割爆破。在选取切割部位时，避开角钢、槽钢和钢筋集中的结合处，从而降低了切割时的难度和切割器的使用量。聚能药包的安置沿型钢横向固定，如图2所示。主拱拱顶爆破切割一处切断型钢数：斜腹杆L75mm×75mm×8mm共四个，上下弦杆L100mm×100mm×12mm共四个，上下腹杆L50mm×50ram×5mm共四个。主拱拱顶爆破切割4处，主拱拱脚爆破一处，切断型钢数为：斜腹杆L75mm×75mm×8mm共四个，上下腹杆L50mm×50mm×5mm共一个，上下弦杆L100mm×100mm×12mm共两个，拱脚爆破四处。边拱爆破切割情况：四个边拱均在桥墩连接处切断，另外相对应的拱脚上部钢结构切断，主拱、边拱切断处均为梯形缺口，保证破坏充分。具体包括：边拱切断一处型钢数：上下腹杆L50mm×50ram×5mm共2个；上下弦杆L75mm×75mm×84mm共4个；两侧斜腹杆L50mm×50mm×5mm，共切断四处。边拱拱脚部分切断型钢数：上下腹杆L50mm×50mm×5mm共1个；上下弦杆L75mm×75mm×84mm共2个；两侧斜腹杆L50mm×50mm×5mm，共四处。
本项工程试爆和主爆两次共使用线性聚能切割炸药总药量为66kg，实际工期7天。在对大桥主体实施爆破时，根据试爆取得的爆破参数对爆破切割部位进行了适当调整。
为了减小空气冲击波和飞石及金属碎片的飞散作用，采用三层浸湿草袋、一层浸湿棉絮、外挂一层荆笆和一层铁丝网的加强防护措施。采用半秒非电雷管，复式连接起爆网路。
实测和计算结果表明，钢结构大桥聚能装药切割爆破拆除虽采用外部裸露线型聚能装药爆破，但50m以外的距离处测得的冲击波强度较小，对于该范围以外的人员无危害效应，距离桥头20m处的加油站处玻璃等无任何破坏。
3 绥佳线松花江铁路单轨旧桥切割爆破工程
绥佳(绥芬河--佳木斯)线372K松花江铁路单轨旧桥建于1939年，全长约1200m，横跨松花江。确定采用先对大桥钢结构进行切割爆破，后对桥墩进行爆破，使之塌落的施工方案。大桥钢桁架结构主体为100mm×100mm的A3普通角钢和300mm×300mm的工字钢，钢板厚度10～25mm。图3为大桥一跨钢桁架结构图。切割器设计布置如下：
(1)顶部撑杆1OOmm x 1OOmm×25(15)mm角钢，设计切割厚度为25mm，单个切割装药长度为580mm；
(2)顶部水平箱形梁1OOmm×100mm×15mm角钢，设计切割厚度为10mm，单个切割装药长度600mm；
(3)侧面箱形斜撑杆100mm×1OOmm×25mm角钢，设计切割厚度为10mm，单个切割装药长度600mm；
(4)侧面水平箱形梁100mm×1OOmm×15mm角钢，设计切割厚度为15mm，单个切割装药长度410mm；
(5)侧面箱形斜撑杆100mm×100mm×25mm角钢，设计切割厚度为10mm，单个切割装药长度600mm；
(6)侧面底部水平箱形梁1OOmm×100mm×25mm角钢，设计切割厚度为1Omm，单个切割装药长度600mm；
(7)底部工字钢水平梁300ram×300mm×10mm，设计切割厚度为10mm，单个切割装药长度1160mm。
在试爆中对大桥的其中一跨进行了切割爆破。
本次爆破使用的是妒ф40mm规格的线型聚能切割器共24个，实际工期为2天。距爆区80m处微有震感，周围无任何有害效应，达到了安全、快速的目的。
4 平煤集团机械厂铸工车间房顶切割爆破工程
内蒙古平煤集团机械厂内铸工车间厂房建于20世纪60年代初，由于使用期限较长，厂房陈旧，经鉴定为c级危房。为节约资金，经过论证认为原厂房的牛腿柱和行车轨道可以继续使用，因此只要求将厂房房顶部分进行拆除，同时要避免对牛腿柱和行车轨道的破坏。房顶部分为钢筋水泥桁架结构，共计19跨，南北长102m，东西宽18m。由于工期和技术上的要求，决定采用切割爆破技术对房顶进行拆除。对东西两侧厂房支撑架下弦、腹杆、上弦各三处设置切割点，切断混凝土梁上的钢筋，使屋面在重力作用下自行向下塌落。
厂房房顶钢筋混凝土桁架结构如图4新示，桁架结构切割点剖面图如图5所示。为最大限度降低可能的爆破危害，对该厂房房顶分两部分进行了切割爆破，爆破后对需保留的牛腿柱以及吊车轨道没有任何破坏，达到了预期的目的。本次爆破使用的是长100mm、ф4Omm规格线型聚能切割器，共计456个。
摘自《中国典型爆破工程与技术》
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